Рулевая рейка — важный узел управления автомобилем. От ее состояния зависит точность руля, а значит – безопасность на дороге и комфорт в поворотах. Но как понять, что рейке пришел конец (а он рано или поздно приходит), можно ли купить б/у рейку, и на что при этом смотреть?
Сколько живет рулевая рейка
Средний ресурс рейки – 150–200 тыс. км. Но многое зависит от состояния дорог, так как яма – главный враг узла, от стиля вождения, ведь удары по бордюрам и резкие повороты снижают ресурс, а также от своевременного обслуживания подвески, так как разбитые сайлентблоки и шаровые создают дополнительную нагрузку на рейку.
Еще стоит держать в уме тип рейки. Гидравлические разновидности менее надежны, чаще требуют ремонта, у электрических (ЭУР) ресурс выше, но ремонт сложнее и дороже.
Признаки, что рейку пора менять
Первый тревожный симптом, это, наверное, стук при поворотах, особенно на неровностях. Еще один "верный" знак – люфт руля, когда отклоняешь руль, а колеса не сразу реагируют. Если авто "плавает" по дороге и управление стало неточным – лучше не откладывать поездку на СТО и проверить, в том числе, рейки.
Гул или вибрация в руле – не однозначный симптом, так как могут быть из-за насоса, но часто виновата рейка. Также смотрите на подтеки жидкости, особенно у гидравлики, и на неравномерное усилие на руле – в одну сторону руль идет легче.
Можно ли купить б/у рейку
Можно, но риск есть всегда. Рейка – сложный и нагруженный узел, ее не всегда удается проверить до установки. Покупать б/у стоит только у проверенных продавцов с возможностью возврата или хотя бы "гарантии на запуск". Если вам нужна рулевая рейка Новосибирск, не обязательно ездить на разборки, можно купить запчасти у проверенных продавцов на сайте сервиса X-BAZ.ru.
Что смотреть при покупке б/у рейки
Во-первых, убедитесь, что нет следов масла или жидкости, так как масляные пятна намекают на скорую переборку. Не должно быть коррозии и следов вскрытия, особенно на корпусе и болтах.
Во-вторых, смотрите на целостность пыльников и тяг. Порванный пыльник говорит о том, что внутрь летела пыль и вода, а значит рейка изношена.
В-третьих, проверяйте отсутствие люфта на валах и тягах. Все должно быть туго и без люфтов. Если есть люфт, то рейка "гуляла" и разбита.
Наконец, не забудьте проверить совместимость по каталожному номеру, так как у одного и того же авто может быть 2–3 вида реек.
Ремонт или замена?
Ремонт рейки возможен, если износ не критичен. Часто меняются сальники, втулки, подшипники. Это дешевле, чем замена, но важно, чтобы работу делал толковый специалист.
Ремонт не оправдан, если вал съеден, корпус треснул, механизм люфтит даже после замены втулок. В этом случае лучше найти автозапчасти на замену – новые или бывшие в эксплуатации, но с адекватным ресурсом и состоянием. Сделать это можно на платформе X-BAZ.ru.
