В 20 веке зародился процесс, плоды которого человечеству, вероятно, предстоит вкусить уже в веке 21. Мужчина и женщина меняют свои позиции. Дело даже не в том, что первые вдруг оказались существами ранимыми, а вторые, напротив, демонстрируют свою сокрушительную мощь. Ну, вспомнить хотя бы всех железных леди, лично я бы им пальца в рот не положил! И все-таки, это не столь важно. Ведь слабость и сила — вещи весьма условные, и чем завершиться эта диалектика, в данном случае сказать трудно. Кто-то пророчит матриархат, другие, говорят, что женщина сама же под свой каблук и залезет (мол, за что боролись, на то и напоролись). Однако сегодня несомненно одно: современная женщина смогла добиться равноправия с мужчиной. Это, конечно, прогресс человечества, ибо женщина признана наряду с неграми и сексменьшинствами человеком.

Отчасти равноправие это выразилось в том, что слабый пол сел за руль автомобиля. Выражение, надо сказать, не ахти какое, но тем не менее. Основательно и, похоже, надолго привилегия мужчин перестала быть таковой. Еще какие-нибудь 10 лет назад дама, сидящая в машине в качества водителя, повергала в шок, заставляла кого-то пугаться, кого-то смеяться, не исключено, что и плакать. Словом, испытывать все человеческие (и не только) эмоции. Шумиха поутихла. По данным на 98 год каждая четвертая женщина в мире имеет собственный автомобиль. В России этот показатель на порядок меньше, а что до провинции, то, мягко говоря, эти цифры будут преувеличены. Цивилизация, конечно, приходит. Или пришла, что ли… Ну да свет с ней.

Однако всегда ли имеет смысл кричать об эмансипации, когда женщина садится за руль. Может данный вид транспорта всего лишь средство передвижения? Или результат проникновения прогресса, механизации жизни? И что, в конечном итоге, побуждает женщину сесть за руль, нажать на педаль газа и рвануть в мир скорости и движения? Это я и решил выяснить, пообщавшись с некоторыми автолюбительницами, как со значительным опытом вождения, так и не очень. Итак, би-бип, к нам подъезжает ВАЗ 21053…

Марина Нечаева, профессор — филолог: «Машину водить, это вам не лекции читать!»

Да, да, именно так, считает Марина Владимировна, уверяя, что в вождении автомобиля для женщины нет никаких трудностей. Возможно, такой вывод позволяет сделать значительный опыт вождения — водит машину Марина Владимировна с 1988 года, хотя ее первый опыт состоялся аж в 16 лет. Впрочем, это еще и родная стихия: «Я помню с 6-летнего возраста, как мы с родителями путешествовали на машине. Были на Кавказе, ездили по Золотому Кольцу. Сама я путешествовала в Петербург на автомобиле». Несмотря на то, что отношения с родными «Жигули» складываются, по словам Марины Владимировны, нежно, автомобиль она считает все-таки средством передвижения. Средством более надежным, чем российский общественный транспорт. Да и ситуаций, когда бы автомобиль приводил к каким-то неприятностям пока (и слава Богу!) не было, объясняется это осторожностью женщины. Черта характера, которая ослаблена у мужчин, — назовем ее интуицией, чтобы никому не было обидно.

Машина, кстати, помогла Марине Владимировне, по ее выражению, открыть мужчину. Пришло это примечательное событие, как ты понимаешь, на автозаправочной станции. Здесь водители — мужчины считают отчего-то себя обязанными познакомить всех окружающих со своими познаниями в области ненормативной лексики. Вот тебе, пожалуйста, еще одна грань отношений между мужчиной и женщиной, которая открылась опять-таки благодаря тому, что женщина стала водить.

— Я, прежде всего, отдыхаю в машине. Когда спокойно едешь по трассе и впереди нет, извините за выражение, дураков, иначе не скажешь. (Заметь не дур!!!)

Честно говоря, не думаю, что в данном случае женщина села за руль из желания что-то доказать мужчине. Отнюдь. Мужчина в этой истории, как ты поняла, представлен достаточно опосредованно. Итак, автомобиль — средство передвижения…

Но и не только. Нашей следующей героине машина подарила уверенность в себе. Знакомься, Татьяна Барышникова, директор ресторана, и ее вишневая восьмерка.

За руль она села чисто случайно: «Да, да именно случайность меня заставила сесть за руль. Главную роль в моей автомобильной истории сыграла подруга. Сначала сагитировала выучиться на водительские права. А потом я случайно купила машину. Хотя, может, все происходило только на первый взгляд случайно. И вот, когда я села за руль, у меня было такое ощущение, что я на много-много лет опоздала. Я помню свой первый опыт в 20 лет, когда на работе попросила водителя научить водить, он мне показал все, я поехала. Тогда поняла — это мое. Потом прошло какое-то время, я жена военного и приходилось много ездить по городам и в голову не приходила как-то мысль о покупке машины, да и других проблем было достаточно. Скажу честно, через 23 года сесть за руль было не просто. Сознание опережает действительность. Однако я благодарна своим друзьям, которые поддерживали меня и морально и технически. Признаюсь, до последнего времени я считала, что вождение автомобиля — не женское дело. Но сейчас уже подумываю над тем, когда дочь достигнет совершеннолетия, ей тоже надо будет садиться за руль. Это необходимость. Это уверенность в жизни…"

Я склонен верить этому, ибо каждый из нас счастлив, когда приобретает друга, а таковым и стала машина для Татьяны: «Я разговариваю с ней, как с другом, Ласточкой называю, говорю: «Ласточка, мы сейчас поедем туда-то, туда-то ты меня, пожалуйста не подводи!»

Если честно, мне все-таки хотелось услышать в словах женщин что-то о ее сегодняшнем статусе, о плодах феминизма, позволяющих реализовывать свои потребности. Ведь женщина стала выполнять мужскую работу и от этого получает удовольствие. Автомобиль, конечно, не удачный пример, но в этом смысле показательный. Об этом и зашла с самого начала речь с Мариной Хабаровой, врачом-гинекологом и членом движения «Женщины России». Марина тоже водит машину, компактную «Тайоту-Церос»: «Я считаю, что автомобиль — это не средство самоутверждения женщины перед мужчиной. Если мне надо что-то доказать мужчине, я найду для этого другие способы. Мужчина и женщина могут спорить, к примеру, в науке. Но, позвольте, считать машину средством доказательства своего ума и силы перед мужским, глупо. Есть, конечно, ситуации, когда на это вынуждают. Например, одну мою знакомую на приличной машине пытался обогнать мужчина на запорожце. И я думаю, важно дать понять такому мужчине, что силы в борьбе не равные. Это, конечно, играет на мужское самолюбие…

— Мне довелось видеть вас в первые дни вождения автомобиля. И я помню, в каком состоянии вы однажды зашли в кабинет. Это был почти шок…

— Да первое время был страх. Адреналин в крови увеличивался. Это от того, что я оказалась в машине одна. Я водила машину и до этого, но рядом был муж. А тут одна, конечно, первое время было сложно адаптироваться. Думаю, подобное состояние испытывают и мужчины, когда впервые садятся за руль.

— А технические проблемы не сложно решать?

— Я этим не занимаюсь, зачем мне забивать голову лишней информацией? Зачем? Если есть люди, для которых это — профессия, и они могут справиться с неполадками лучше меня. Чтобы водить машину не нужно знать ее устройство…

И четвертая героиня этой эпопеи. Елена Нистратова — преподает иностранный язык в одном из ВУЗов. Автомобилист она стажем, и машина стала для нее уже частью жизни.

Наконец, разговаривая с Еленой, я услышал долгожданные слова, когда речь зашла о самоутверждении: «Я могу сказать однозначно, что машина — только средство что-то доказать мужчине. Бывают моменты, когда ты это чувствуешь. Не скрою, но я не испытываю этого постоянно. Мужчины ведь по-разному ведут себя на дороге. Всякие бывают, могут и обругать, порой беспричинно грубо. И вот типичная ситуация: едет мужчина за рулем спокойно, начинаешь его обгонять. И если он увидит, что за рулем женщина — все! Крыша едет, иначе не скажешь! Просто в дурь начинают переть. Разные случаи в связи с этим бывали. Вот в такие-то моменты хочется что-то доказать, дать понять и самоутвердиться лишний раз. А в остальном, я отношусь к этому абсолютно спокойно. Мне даже приятней, если на меня не обращают внимания. Еду я себе и еду!»

Вырисовывается достаточно простое полотно, женщина, садясь за руль, не всегда думает о мужчине. Просто потому, что у нее есть иные заботы. А свои отношения с автомобилем она выстраивает по проверенной схеме — нежность и забота. Может, поэтому от представительниц прекрасного пола приходится слышать много меньше жалоб на поломки автомобиля. Он хоть механизм и железный, а черт знает, может чего и понимает?

Уверен, что когда-нибудь к факту вождения женщиной автомобиля, люди привыкнут окончательно и перестанут это замечать. Пока же советую мужчинам насладиться столь ярким зрелищем. Каким? Все просто. Женщина за рулем авто — это ведь еще и красиво.