8 октября на большие экраны выходит блокбастер, о котором начали говорить задолго до премьеры — «Битва моторов». Крепкая актерская беспроигрышная тройка современного российского кино — Юра Борисов, Иван Янковский и Паулина Андреева — во многом тому виной. На светской премьере больше всех был разговорчив Иван, который несколько раз подчеркнул, как он счастлив и рад, что принял участие в таком большом и красивом проекте, рассказывающем о создании первого серийного русского автомобиля «Руссо-Балт». Само действие разворачивается в 1908 году, когда редактор журнала и страстный автолюбитель Андрей Нагель, которого, собственно, и играет Янковский, собирает команду единомышленников. Фильм вдохновлен реальными событиями, а локациями для съемок стали площадки в Москве, Санкт-Петербурге и Черногории.

— Иван, что бы вы сразу сказали тем людям, которые хотят пойти на фильм, но смущает тема про автомобили.

— Однозначно надо идти. Тема зарождения автомобилизма — невероятно богатая! Кстати, мало кто знает, как появился первый российский автомобиль. Ну и в целом это фильм даже не про автомобили. Здесь речь, в первую очередь, про мужскую дружбу, про путь к своей мечте и безграничную уверенность в себе.

— А за рулем ретроавтомобиля сами были? Несложно?

— Я бы назвал такую возможность — сесть за руль ретроавтомобиля — большой прерогативой. Очень круто! Я постоянно «рвался в бой», горел желанием помчаться на полной скорости, но, увы, мне это разрешалось далеко не во всех эпизодах. Все ключевые трюки выполняли профессионалы. Но, надо сказать, я вполне серьезно погрузился в этот мир. Изучал особенности управления, устройство, общался с реставраторами… Невероятно увлекательно. Для фильма также построили реплики автомобилей 1909–1913 годов, в том числе «Русский огурец» — легендарный «Руссо-Балт С24/58». Так что оказаться за рулем, пуститься в это путешествие по времени — огромная удача.

— Успели полюбить на таких машинах кататься?

— Успел полюбить их настолько, насколько это возможно было сделать, потому как срок любви имеет срок годности. Любовь кончается ровно тогда, когда прекращается работа над этой картиной. Ты сделал свою работу, вошел в тесный «любовный контакт» с машиной и также расстался. С любовью и уважением.

— Ваш герой — во многом авантюрист Андрей Нагель — он на вас в целом похож?

— Мне показалось, что я его вообще не играю. Я так живу. Максимально похожий на меня персонаж — интеллигентный человек, династийный, я почему-то таких играл мало. Похож на меня во всем. В первую очередь, династийной своей структурой. Я тоже человек династии. Во-вторых, Нагель — энтузиаст, влюбленный в машины, и я во многом тоже. Но эта история — она о людях, которые решили сделать невозможное и совершили невозможное. И это, увы, не я. Только могу стараться воспроизвести это в фильме. В переводе с немецкого Нагель означает «гвоздь», и это для меня стало ключом к характеру моего героя.

— Иван, знаем, что года два назад, встретившись с Юрой Борисовым, вы загадали поработать вместе. И вот все случилось…

— Ну, видите, мечты сбываются. Классно же, когда все, что загадываешь, получается. Мы с Юрой много раз пробовались, и все как-то на одни и те же роли. Где-то его утвердили, где-то меня, и нам — да, хотелось поработать как-нибудь вместе. И когда мне предложили эту роль, а я в то время снимался в «Аутсорсе», и когда я узнал, что и Юра будет, то согласился, не раздумывая. В этом фильме вообще команда случилась. Мы все над этим долго работали, чтобы получилось именно коллективное кино, а не картинка, где кто-то пытается тащить одеяло на себя. Очень коллективная штука вышла. Я отдал много души своему герою, вложил в него много важных вещей — и надеюсь, что и зритель это почувствует.

— А что это за история с такси? Где вы с Юрой столичными таксистами на один день стали?

— Ну, ведь классно, да? Вы видео смотрели? Как люди реагировали? Там китайцы вообще не поняли, что происходит. Мы это сами придумали, чтобы вас потом, зрителей, порадовать. Такое промо фильма еще никто не делал.