Женщина за рулем - явление давно уже распространенное и привычное на наших дорогах.
Только вот всем ли женщинам, получившим водительские удостоверения, удается преодолеть те трудности, которые возникают на этой стезе?
Увы…

Опираясь на свой личный опыт в вождении автомобиля, я бы условно разделила всю прекрасную половину украинского населения на еще две половинки. Первая - это те леди, которые вполне комфортно чувствуют себя за рулем своего авто, водят его ничуть не хуже мужчин и не имеют по этому поводу никаких комплексов. Вторая половина женщин, пытающихся освоить управление автомобилем, столкнулась с непреодолимыми препятствиями. Испытав страх, беспомощность, растерянность и множество других весьма неприятных эмоций, эти дамы, подчас, готовы навсегда отказаться от водительского кресла. Им не удается заставить себя "оседлать и приручить" железного скакуна.

Женщина за рулем - это целая поэма разочарований и проблем…
По опыту могу сказать, что нередко во владение женщине, решившийся освоить эту сложную технику, с легким сердцем отдается какая-нибудь "б/ушная" восьмерка, мол, учись на том, чего не так жалко.
Потом периодически процесс обучения стимулируется: "Дети, сегодня вы едете в зоопарк (цирк, гости, речку…). За рулем - мама!" Со стороны женщины зачастую прилагаются нереальные усилия и старания. Но еще километров за пять до перекрестка начинается судорожное уговаривание светофора "подержать" зеленый свет: карбюратор нуждается в чистке и глохнет на малых оборотах. "Пробка" - тоже явление не для слабонервных: сзади беспрерывно сигналят - и когда вовремя не тронулась, и когда тронулась, вместо первой скорости включив заднюю. Выброс адреналина колоссальный!
Во всех городских ситуациях преследует мысль: "Мне бы по трассе поездить, почувствовать машину на скорости, прислушаться к ней, привыкнуть". Выпадает и такая возможность, но в самом пустынном месте машина почему-то предательски глохнет. Как говорят в Одессе: "Вам хотелось приключений? Их есть у меня".
В результате, поездка в метро с книжечкой начинает казаться блаженством. Но не стоит торопиться с выводами типа: "Я не люблю водить машину". И, наверное, мужчинам, мечтающим усадить своих несмелых жен за руль автомобиля, стоит сменить гнев на милость, прессинг - на выбор автомобиля с учетом особенностей женской психики и привычек.
Возможность ездить, а не бороться с поломками - вот что нужно женщине (хотя и многие мужчины от этого не отказались бы).
Покупая новый автомобиль, мы не рискуем получить в пользование конструктор для увлеченных авторемонтом мужчин.

Любую даму автомобиль интересует и как эстетический объект.
Даже самая прагматичная женщина, пожалуй, в первую очередь посмотрит на дизайн машины.
О вкусах не спорят, - кому-то нравятся округлые формы, плавные линии, а кто-то предпочтет стиль "техно" с резкими гранями. Но на внешность своего потенциального автомобиля при знакомстве обратит внимание любая женщина. Выбор цвета - индивидуальный момент, но желательно учитывать не только цвет своих глаз и любимый цвет одежды.
Обратим внимание на просторность салона, вместительность багажника и наряду с этим компактность автомобиля. Одним словом, изнутри машина должна быть большая (чтобы разместить семью), а снаружи - маленькая, маневренная, юркая (чтобы не возникали трудности при парковках и различных маневрах).

Что может помочь в "освоении" водительского мастерства?
Преодолеть страх вождения и справиться с имеющимся букетом сомнений женщине будет легче, когда она сядет за руль автомобиля, простого в управлении и обслуживании. Поэтому выбираем машину с автоматической коробкой передач, чтобы не испытывать стресс при каждой необходимости переключиться.
Наличие гидроусилителя руля обязательно.
Сильная (и умная) половина человечества изобрела массу полезных электронных "помощников".
АВS - антиблокировочная система, которая при резком нажатии на педаль "тормоза" не дает заклиниваться колесам и регулирует торможение так, что колеса не идут "юзом". Тормозной путь существенно сокращается и резина при этом не палится.
ЕDS - система электронной блокировки дифференциала, которая регулирует сцепление колеса с дорогой на старте, помогает тронуться с места без заноса, если колеса стоят на разном покрытии.
Наличие звукового сигнала, дублирующего включение поворота, избавит вас от излишнего внимания автомобилистов, реагирующих своими звуковыми сигналами на ваш хронически включенный поворот.

При выборе автомобиля стоит определиться, какой привод вы предпочитаете.
Для городских поездок вполне подойдет передний привод, - такой автомобиль маневреннее, быстрее выравнивается при возможных заносах по сравнению с заднеприводным..
Для туристов и дачников, пожалуй, есть смысл "потратиться" на полноприводную машину, дабы бездорожье не застало вас врасплох.
Учитывая качество наших дорог, будет не лишним поинтересоваться размером колес (желательно не менее 15 дюймов) с полнопрофильной резиной и величиной дорожного просвета (не менее 170 мм)..

Вопрос безопасности не менее важен.
При выборе автомобиля узнаем о наличии подушек безопасности: рулевая, боковые, передняя - для пассажира, передние и боковые - для задних пассажиров. В нашей машине должен быть хороший обзор: выше сидим - ближе глядим. Так что примеряемся. Заодно ознакомимся с хорошо продуманной системой зеркал, основных и вспомогательных: для начинающих водителей бывает не всегда просто "рассчитать" габариты своего авто, почувствовать "задок" при маневре "задний" ход, должна быть хорошая задняя парковочная обзорность.
И еще о зеркалах.
Некоторые мужчины высказывают пожелание ликвидировать зеркальце над головой водителя-женщины. Так как на перекрестке случается подолгу стоять, пока женщина, остановившаяся впереди в ожидании зеленого светофора, поправляет челку и освежает макияж. Я процитирую их высказывание: "Женщина за рулем, что звезда на небе - ты ее видишь, а она тебя - нет". Ликвидировать зеркало не будем, но замечание учтем.
Владелицам сотовых телефонов в целях безопасности обязательна система HANDS FREE.
А в целях сохранности автомобиля и его содержимого полезно иметь автоматический подъем всех стекол при дистанционном закрытии машины.

И все-таки поговорим подробнее о комфорте.
Женщины - существа чувствительные, поэтому, соблюдая принцип разумной достаточности, постараемся учесть все подробности.
Наличие кондиционера желательно по понятным причинам.
Весьма полезен в автомобиле омыватель фар: даме не пристало бегать с тряпкой, протирая "глазки" своему "питомцу".
Поскольку мы не собираемся переобуваться в тапочки, садясь за руль, не лишним будет примеряться на водительское кресло в туфлях на каблучках.
Расположение прорезиненных педалей должно быть таким, чтобы управлять автомобилем было удобно в любой обуви.
Желательно, чтобы дверца автомобиля открывалась примерно под 90 градусов: это позволит при выходе из машины в дождливую погоду не запачкать одежду.

Если вы все же выбрали и приобрели автомобиль, то еще несколько незначительных советов помогут избежать возможного дискомфорта.
Во-первых, не надо стыдиться буквы "У" на лобовом и заднем стекле на первых порах вождения. Это избавит вас от большинства сигналов и жестов разгневанных мужчин, добавит терпимости и внимания к вам тех, кто едет сзади или идет на обгон.
Кроме косметички в автомобиле обязательно должна быть еще и аптечка.
Кроме задних брызговиков желательны и передние, - они защитят переднюю дверцу от грязи и помогут сохранить привлекательный внешний вид.
Если вы дорожите своим маникюром, то желателен руль без оплетки и других рельефных покрытий.
Проверяем наличие "галстука" - не на шее, а в багажнике - для гибкой сцепки, если вдруг что…

И - в добрый путь!