На главную
 
 
 

"Бесплатные" советы несостоявшимся автомобилисткам
Автор: Т. Кравчук / 12.02.2003

"Бесплатные" советы несостоявшимся автомобилисткамЖенщина за рулем - явление давно уже распространенное и привычное на наших дорогах.
Только вот всем ли женщинам, получившим водительские удостоверения, удается преодолеть те трудности, которые возникают на этой стезе?
Увы…

Опираясь на свой личный опыт в вождении автомобиля, я бы условно разделила всю прекрасную половину украинского населения на еще две половинки. Первая - это те леди, которые вполне комфортно чувствуют себя за рулем своего авто, водят его ничуть не хуже мужчин и не имеют по этому поводу никаких комплексов. Вторая половина женщин, пытающихся освоить управление автомобилем, столкнулась с непреодолимыми препятствиями. Испытав страх, беспомощность, растерянность и множество других весьма неприятных эмоций, эти дамы, подчас, готовы навсегда отказаться от водительского кресла. Им не удается заставить себя "оседлать и приручить" железного скакуна.

Женщина за рулем - это целая поэма разочарований и проблем…
По опыту могу сказать, что нередко во владение женщине, решившийся освоить эту сложную технику, с легким сердцем отдается какая-нибудь "б/ушная" восьмерка, мол, учись на том, чего не так жалко.
Потом периодически процесс обучения стимулируется: "Дети, сегодня вы едете в зоопарк (цирк, гости, речку…). За рулем - мама!" Со стороны женщины зачастую прилагаются нереальные усилия и старания. Но еще километров за пять до перекрестка начинается судорожное уговаривание светофора "подержать" зеленый свет: карбюратор нуждается в чистке и глохнет на малых оборотах. "Пробка" - тоже явление не для слабонервных: сзади беспрерывно сигналят - и когда вовремя не тронулась, и когда тронулась, вместо первой скорости включив заднюю. Выброс адреналина колоссальный!
Во всех городских ситуациях преследует мысль: "Мне бы по трассе поездить, почувствовать машину на скорости, прислушаться к ней, привыкнуть". Выпадает и такая возможность, но в самом пустынном месте машина почему-то предательски глохнет. Как говорят в Одессе: "Вам хотелось приключений? Их есть у меня".
В результате, поездка в метро с книжечкой начинает казаться блаженством. Но не стоит торопиться с выводами типа: "Я не люблю водить машину". И, наверное, мужчинам, мечтающим усадить своих несмелых жен за руль автомобиля, стоит сменить гнев на милость, прессинг - на выбор автомобиля с учетом особенностей женской психики и привычек.
Возможность ездить, а не бороться с поломками - вот что нужно женщине (хотя и многие мужчины от этого не отказались бы).
Покупая новый автомобиль, мы не рискуем получить в пользование конструктор для увлеченных авторемонтом мужчин.

Любую даму автомобиль интересует и как эстетический объект.
Даже самая прагматичная женщина, пожалуй, в первую очередь посмотрит на дизайн машины.
О вкусах не спорят, - кому-то нравятся округлые формы, плавные линии, а кто-то предпочтет стиль "техно" с резкими гранями. Но на внешность своего потенциального автомобиля при знакомстве обратит внимание любая женщина. Выбор цвета - индивидуальный момент, но желательно учитывать не только цвет своих глаз и любимый цвет одежды.
Обратим внимание на просторность салона, вместительность багажника и наряду с этим компактность автомобиля. Одним словом, изнутри машина должна быть большая (чтобы разместить семью), а снаружи - маленькая, маневренная, юркая (чтобы не возникали трудности при парковках и различных маневрах).

Что может помочь в "освоении" водительского мастерства?
Преодолеть страх вождения и справиться с имеющимся букетом сомнений женщине будет легче, когда она сядет за руль автомобиля, простого в управлении и обслуживании. Поэтому выбираем машину с автоматической коробкой передач, чтобы не испытывать стресс при каждой необходимости переключиться.
Наличие гидроусилителя руля обязательно.
Сильная (и умная) половина человечества изобрела массу полезных электронных "помощников".
АВS - антиблокировочная система, которая при резком нажатии на педаль "тормоза" не дает заклиниваться колесам и регулирует торможение так, что колеса не идут "юзом". Тормозной путь существенно сокращается и резина при этом не палится.
ЕDS - система электронной блокировки дифференциала, которая регулирует сцепление колеса с дорогой на старте, помогает тронуться с места без заноса, если колеса стоят на разном покрытии.
Наличие звукового сигнала, дублирующего включение поворота, избавит вас от излишнего внимания автомобилистов, реагирующих своими звуковыми сигналами на ваш хронически включенный поворот.

При выборе автомобиля стоит определиться, какой привод вы предпочитаете.
Для городских поездок вполне подойдет передний привод, - такой автомобиль маневреннее, быстрее выравнивается при возможных заносах по сравнению с заднеприводным..
Для туристов и дачников, пожалуй, есть смысл "потратиться" на полноприводную машину, дабы бездорожье не застало вас врасплох.
Учитывая качество наших дорог, будет не лишним поинтересоваться размером колес (желательно не менее 15 дюймов) с полнопрофильной резиной и величиной дорожного просвета (не менее 170 мм)..

Вопрос безопасности не менее важен.
При выборе автомобиля узнаем о наличии подушек безопасности: рулевая, боковые, передняя - для пассажира, передние и боковые - для задних пассажиров. В нашей машине должен быть хороший обзор: выше сидим - ближе глядим. Так что примеряемся. Заодно ознакомимся с хорошо продуманной системой зеркал, основных и вспомогательных: для начинающих водителей бывает не всегда просто "рассчитать" габариты своего авто, почувствовать "задок" при маневре "задний" ход, должна быть хорошая задняя парковочная обзорность.
И еще о зеркалах.
Некоторые мужчины высказывают пожелание ликвидировать зеркальце над головой водителя-женщины. Так как на перекрестке случается подолгу стоять, пока женщина, остановившаяся впереди в ожидании зеленого светофора, поправляет челку и освежает макияж. Я процитирую их высказывание: "Женщина за рулем, что звезда на небе - ты ее видишь, а она тебя - нет". Ликвидировать зеркало не будем, но замечание учтем.
Владелицам сотовых телефонов в целях безопасности обязательна система HANDS FREE.
А в целях сохранности автомобиля и его содержимого полезно иметь автоматический подъем всех стекол при дистанционном закрытии машины.

И все-таки поговорим подробнее о комфорте.
Женщины - существа чувствительные, поэтому, соблюдая принцип разумной достаточности, постараемся учесть все подробности.
Наличие кондиционера желательно по понятным причинам.
Весьма полезен в автомобиле омыватель фар: даме не пристало бегать с тряпкой, протирая "глазки" своему "питомцу".
Поскольку мы не собираемся переобуваться в тапочки, садясь за руль, не лишним будет примеряться на водительское кресло в туфлях на каблучках.
Расположение прорезиненных педалей должно быть таким, чтобы управлять автомобилем было удобно в любой обуви.
Желательно, чтобы дверца автомобиля открывалась примерно под 90 градусов: это позволит при выходе из машины в дождливую погоду не запачкать одежду.

Если вы все же выбрали и приобрели автомобиль, то еще несколько незначительных советов помогут избежать возможного дискомфорта.
Во-первых, не надо стыдиться буквы "У" на лобовом и заднем стекле на первых порах вождения. Это избавит вас от большинства сигналов и жестов разгневанных мужчин, добавит терпимости и внимания к вам тех, кто едет сзади или идет на обгон.
Кроме косметички в автомобиле обязательно должна быть еще и аптечка.
Кроме задних брызговиков желательны и передние, - они защитят переднюю дверцу от грязи и помогут сохранить привлекательный внешний вид.
Если вы дорожите своим маникюром, то желателен руль без оплетки и других рельефных покрытий.
Проверяем наличие "галстука" - не на шее, а в багажнике - для гибкой сцепки, если вдруг что…

И - в добрый путь!



 

Ваше мнение 37  

Оставить комментарий
  • Я училась на механике,но сразу купила автоматю (7 лет назад). Город большой и это очень удобно. Машину с тех пор не меняла (1987 г.в.) Тойта. Несколько раз в крит.ситуации помогло то, что была на автоматике!
  • Елена / 5 дек 2003
    Чушь несусветная,особенно про педали к каблучкам, про омыватель фар и прочие прибамбасы.Если хочешь ездить нормально, а не выделяться броскими марками машин и наворотами, то без разницы на какой машине, лишь бы не ломалась ( К слову, езжу на стареньком Фольсвагене с механикой,от души его люблю, но , когда придёт время, обязательно поменяю на лучшую модель, вовсе не потому, что мне как женщине это удобно- это удобно всем без разделения на мужчин и женщин)
  • Не дочитала. Долго и нудно. -
  • Т. Крквчук / 17 фев 2003
    Чудо конструктор! Не знаю насчет крови, а по специальности я - журналист (рекламист). Писала искренне, подобное отношение к вождению машины объясняется собственной нерешительностью, трусостью и прочими слабостями. Многим женщинам эти качества не чужды. Это для них - со своей колокольни.
  • Надежда / 17 фев 2003
    Замечательный рассказик! Полон оптимизма! Так и хочется скорее сесть за руль и показать на что ты способен. А советы между прочим очень даже замечательные и совсем не скучные и ни в коем случае не банальные. И с чувством юмора у автора все окей.
  • Марина / 17 фев 2003
    olga , gerusalem, гидравлика (не только руля) - да согласна! а вот АКПП меня почему то не покорила :-/ (ездила с ней некоторое время - не получилась любовь)
  • а насчёт автоматической коробки -дело выбора, я намример считаю кто хоте раз попробывал абтомат и гидроусилител вряд-ли захочет от неге добровольно отказаться
  • АБС -это безопасность, то есть шанс сохранить жизнь
  • Аноним / 15 фев 2003
    А почему советы "несостоявшимся" автомобилисткам??? Состоявшиеся тоже иногда нуждаются в советах!
  • Марина / 13 фев 2003
    да елки палки! вы все читаете или как? я НЕ ПИШУ, ЧТО АКПП ПЛОХО СПРАВЛЯЕТСЯ С ДОРОГОЙ! с дорогой обычно плохо справляется водитель, а не машина, коробка передач и прочие колеса. Я лишь пишу, что сломать ее проще, а ремонтировать дороже, и опять же - ИМХО!
  • Аноним / 13 фев 2003
    Марина, я тебя уверяю, что сказки про то, что АКПП плохо справляется сдорогой канули в лету. Новые АКПП получше механики будут. И смысл учиться на механике? Я вот честно отучилась на восьмерке, а машины и нынешняя, и предыдущая с автоматом. На предыдущей машине (10-летний Сааб) АКПП не менялась и, практически, не ломалась. ИМХО учится надо на автомате, а потом и на механике можно попробовать (тока зачем?).
  • Марина / 13 фев 2003
    Vika , Seattle, насколько я знаю -Импреза полноприводная машина, или я ошибаюсь? Насчет машины ваших друзей - ничего не могу сказать, так что мне кажется дело не в коробке передач... ну еще есть и такой фактор, как "прокладка" между рулем и сиденьем... А я написала вообще то о том, что тут, в России, такие замечательные дороги, что "убить" АКП гораздо проще, чем механику, а не про то, что машина с АКП хуже справляется с дорогой. При наличии таланта можно и полноприводной джип загнать в такую яму, из которой ему ни в жись будет не выбраться
  • Марине из Питера : Вообще-то Сиэтл располагается между гор - со стороны материка - Каскадные , со стороны океана - Олимпийские . И вот мы нередко ездим зимой ! на горнолыжные курорты , а какие дороги в горах , да ещё при ледовом покрытии - это Вы можете представить ? Наши друзья на Миате (с ручной коробкой передач) так и не смогли самостотельно выбраться , а вот моя Импреза с АКП прекрасно справилась с гололёдом ! И гидроусилитель стоит - так что мне порой кажется , что я и машина - одно существо . И стОит весьма недорого ...
  • На рассказ не тянет,скорее уж из раздела "полезные советы автолюбительницам" А мне гидроусилитель не нравится-пару раз ездила на машине с ним-колбасит и мотает.Лучше уж без него.
  • Чудо конструктор / 12 фев 2003
    Удивлен?! Вы мне понравились заочно! Автор, а мы случайно с вами не одной крови? Вы кто по специальности?
  • Ольга / 12 фев 2003
    To Лидия : так и скажите "зеленая зависть мне покоя не дает",
  • Зарина / 12 фев 2003
    мдяяяя..а гидроусилитель для руля стоит как новенькая шестерка....
  • Лидия / 12 фев 2003
    Женщина за рулём- это идиотизм. Большинство неприятностей на дорогах- из-за женщин, которые считают, что им все должны уступать дорогу. Особенно это касается женщин с дорогими машинами, у которых обычно нет ни грамма мозга!
  • Ирина З. / 12 фев 2003
    Очень полезная информация! И - с юмором.
  • Это вообще что? Зачем здесь констатировать общеизвестные факты и весьма субъективные мнения на заданную тему? Кому это читать интересно? (Да еще и "бесплатно"... ) Минус!
  • Марина / 12 фев 2003
    Vika , Seattle! Никто не говорит, что АКП -плохо, просто в Сиетле ровные дороги, а вот на просторах России - нет, и можно в городе въехать на дороге в лужу (с виду вполне безобидную) немеряной глубины и намочить эту самую АКП, говорят, они от этого обижаются и перестают работать! :) Сама не знаю - у меня механическая коробка, но вот есть один страдалец на работе, которому пришлось менять АКП после проезда по луже, чуть на пол-машины это "щастье" стоит...
  • Наталья / 12 фев 2003
    просим также указать несколько моделей новых иностранных авто с колесами 15 и просветом 170 - желательно с ценами.
  • Мне забавно читать , как некоторые высказываются с оттенком пренебрежения об автоматической коробке передач . А между тем в США и некоторых других странах более 90% населения никогда и не садилось за руль иной машины ! Мой муж ПОЛГОДА (!) искал Ниссан Максима с ручной коробкой передач - здесь это большая редкость . И , знаете ли , не скажу , что местные водители намного хуже водят машины с автоматической коробкой передач , чем бывшие совки - с ручной . По-настощему ручная коробка передач нужна лишь спортивным моделям , а в городе ( и даже на фривэе ) прекрасно служит автоматическая .
  • Это рассказ или листовка - памятка ЖЕНЩИНЕ за рулём ? Чушь какая-то , неужели стОит писать такие затёртые банальности на конкурс ! "МИНУС" .
  • Инструкция, но никак не конкурсный рассказ. Нейтральный отзыв.
  • Да и еще. Автоматическая коробка передач, может, и позволяет больше времени уделять дороге, но если новичок сядет на АКП сразу, его шансы научиться ездить на механике молниеносно угаснут. Если хочешь научиться водить дейтствительно хорошо, надо идти по пути наибольшего сопротивления: учиться на механике без гидроусилителя, желательно еще и зимой. Это будет очень хорошая школа. А потом, опять же если средства позволяют, можно порадовать себя и АКП, и АБС, и гидравликой и т.д. И не надо советовать леди, которые попробовали водить и бросили это дело или водят "через не могу", как себя вести на дороге и какие машины покупать. Пусть себе ездят с книжечкой в метро, меньше будет аварийных ситуаций на дороге. На мой взгляд, все эти советы абсолютно бесполезны. Если уж ты хочешь вступить в игру, надо принять ее правила. На дороге никто не будет играть с вами в поддавки. Дамам, которые в состоянии выровнять "шестерку" на обледенелой дороге, их читать не интересно,они в любой ситуации и на любом автомобиле поведут себя адекватно. А леди, которые в состоянии передвигаться только на автоматической коробке и на светофоре стараются пристроиться к кому-нибудь "в хвост", лучше бы, конечно, вовсе не садиться за руль. А вы им тут еще и кучу советов даете. Зачем?
  • может кому-то и интересен контест сего изложения, от себя лишь хочу добавит, что в русском языке слово "просторност" отсутсвует, а выражение "типа" уместно лишь с братками на базаре, и ещё много всего, просто читать было лен... (-)
  • На самом деле, буква "У" на лобовом и заднем стекле автомобиля призвана сигнализировать о том, что за рулем автомобиля сидит ученик, то бишь человек, еще не ставший счасливым обладателем прав на вождение транспортных средств. А начинающий и не уверенный в себе водитель должен обозначить себя треугольным значком со знаком !. Некоторые неуравновешенные инспектора ГИБДД на "У" реагируют неадекватно. Оно вам надо?
  • Марина / 12 фев 2003
    все конечно верно, но коробка-автомат тоже полна сюров, ее запороть проще, чем старую добрую механику... опять же гидравлика руля начинающему - с моей точки зрения весьма сомнительное удобство, от неосторожного движения машину может довольно ощутимо бортануть в бок. Так что мой совет - выбирайте машину спокойную, в меру оборотистую, приемистую и с хорошим обзором, для начала этого вполне достаточно чтобы научиться управлять авто. На мой взгляд все эти навороты - абээски, гидравлика и иже с ними - это как раз для умелых, кто сможет оценить их прелесть.Но это - сугубо ИМХО. И еще (не хочу обидеть любителей отчечественных автомобилей!) - но наши машины сплошная лотерея, может быть нормальной вполне, а может быть констркутор "сделай сам", так что для начинающей автовладелицы на мой взгляд лучше всего подойдет иномарка, 5-8 летняя, по цене как - наша новая, но в эксплуатации - безотказна и приятна.
  • дочитав, понимаю, почему слово “бесплатные” взиато в кавычки: автоматическая коробка передач, АБС, ЭДС, полный привод... выбор дизайна и цвета... женщинам, не собравшим денег на все эти прибамбасы, за руль воосбче лучше не садиться! :( отзыв нейтральный
  • старушка / 12 фев 2003
    Не знаю как у вас, а я сняла свой зеленый листок (у нас он вешается на машины водителей-новичков имеющих первичные права сроком действия два года) практически после первого месяца езды за рулем. На водителей-лихачей он действовал словно красный флаг для быка! Они мне сигналили, подрезали, поджимали и т.п. А вот ценный совет начинающим водителям: если на перекрестке вы не можете предположить, куда собирается ехать водитель встречной машины - посмотрите ему в глаза! И удачи вам впути!
  • Дочитать до конца не смогла...Скукотища неимоверная...Минус.
  • Людмила / 12 фев 2003
    Советы конечно полезные, но это же конкурс автомобильных историй, я думала, что будет интересно читать рассказы. А получается все уже до такой степени обыденно, надоело даже. Одно и то же во всех журналах про женщин за рулем.
  • Не думаю, что женщины сами покупают автомобиль.Всегда рядом найдется мужчина(муж, друг или продавец, в худшем случае), готовый помочь с дельными советами. Так что вы могли бы потрудиться (в письменном плане) над чем-то более привлекательным. не сочтите за оскорбление...
  • Мудрый Каа / 11 фев 2003
    не понравилось абсолютно, такое впечатление что Вы решили издевнуться над всеми теми кто испытывает страз за рулем извините обижать Вас не хотела, просто высказала свое мнение вожу уже давно и просто на мой взгляд единицы подходят к авто так как вы здесь описали
  • Со многим согласна, со многим категорически нет. Во-первых, беспомощность, расстерянности и страх испытывают все начинающие водители(и не только женщины). Но если "оседлать и приручить" железного скакуна" вам так и не удается, то нечего вам делать на дороге. Тут уж меняй машину, не меняй, так "чайником" и останешся:) Во-вторых, советы в основном правильные, и от этого тривиальны и скучны. По поводу атоматической коробки передач, не спорю, удобно, но не стоит забывать, что возможности автомата ограничены. Впрочем "ненастоящему" автолюбителю эти возможности не нужны:) Электронные помощники опять же не всегда хороши. Если что-то(даже самое незначительное) сломалось, напичканная электроникой машина ехать откажется даже до автосервиса:) А в остальном все правильно, обыденно и скучно. Рассказ должен быть, если не захватывающим, то хотя бы интересным. Минус.
  • Скучно и занудно. Хорошо, что "советы" бесплатные, потому что вряд ли удалось бы их пристроить даже за мало-мальскую цену. Даже на курсах вождения подобные лекции вызывают лишь зевоту слушателей, а тут как-никак конкурс. По теме, но не в тему. Миииинууууус!
Оставить комментарий
 

Что не так с этим комментарием ?

Оффтопик

Нецензурная брань или оскорбления

Спам или реклама

Ссылка на другой ресурс

Дубликат

Другое (укажите ниже)

OK
Информация о комментарии отправлена модератору