Клиники
А вот и отчет по Абхазии — Дима и его помощницы все кропотливо записывали. Думаю, такого материала в cети больше нет.
Сначала вкратце об их путешествии. Расстояние длиной в 1400 км было проделано за один день. Изначально они хотели остановиться в районе Горячего ключа, но когда туда подъехали, Димка подумал, что расстояние осталось мизерное, выпил энергетик и двинулся дальше. «Это был полный алес. Не советую повторять никому», — говорил он, когда позвонил по прибытии. Ему пришлось безвылазно сидеть за рулем с 4 утра до 23:45. Сами представляете, что это такое!
Доконал моего теперь уже друга серпантин. Большой поток выезжал, не меньший въезжал, а регулировал движение светофор.
Дорога везде отличная, сотрудники ДПС по дороге их ни разу не остановили. Был прецедент уже в Абхазии, но об этом чуть позже. Итак, теперь по радарам.
Счетчики бортового компьютера были сброшены в Новой Усмани (532 км по трассе М4).
Радары стояли на 526 км, 541, 551, 571 км, а на 595 Диме встретился первый пост ДПС.
599, 711 км — радары, 736 — ДПС без радара.
779, 860, 920, 930, 931, 938 км — сплошные радары на трассе под Ростовом.
940 км — пост, 982 и 993 км — радары.
Дальше они располагались один за другим: 1007, 1024, 1040, 1044, 1045, 1048, 1060, 1065, 1071, 1072, 1079, 1087, 1091 км — это уже подъезд к Ростову-На-Дону.
1094, 1100, 1105, 1118, 1119, 1144, 1180, 1333 км (Краснодар).
Ах, да. В Сочи и Адлере эти устройства практически на каждом шагу. «Радар постоянно трещал, и я его отключил, чтобы не нервировал», — признался Дима. Около Горячего ключа они тоже стояли как минимум в четырех местах — 1339, 1382, 1387, 1388 км. Были устройства и дальше, но Дима «спекся» — сказалось напряжение дня, а вскоре начался съезд с трассы на серпантин. Таблетки от укачивания, кстати, никому не понадобились. Перепад высот не отразился на самочувствии ни водителя, ни трех его пассажирок.
«Рекомендую сайт seeportal.ru., перед отъездом я распечатал карту-схему трассы М4. Там изображено количество полос, отмечены посты ДПС и указано, где какие ограничения скорости», — сообщил Дима.
Теперь по расходу топлива.
Первая засечка была сделана при въезде на М4. За 216 последующих километра — 8,7 л на "Ниссан-Альмера" 2013 года выпуска.
С Шестаково — средняя скорость 92 км/ч. Расход, соответственно, 8,2 л. Миллерово — расход такой же, скорость 97,4.
Средняя скорость в районе 97 до самого серпантина.
О пробках.
Большая пробка, которая едва ли сейчас рассосалась, начинается за 70 км от Краснодара, после Тихорецка, и заканчивается у городской черты (с 1273 км по 1319 км). Там идет ремонт дороги.
Второй затор, длиной около 30 км, после Горячего ключа до самой Джугбы, но это связано с серпантином. Посудите сами, в Горячий ключ Дима приехал в 16:45, в Джубге оказался около шести вечера, а границу с Абхазией пересек в 23:30, простояв на таможне 40 минут.
По Абхазии они катаются почти неделю. Побывали в Пицунде, Гаграх, посмотрели Сухум… Местные гайцы прицепились лишь раз, хотя, знай они, что однажды Димка поехал без прав (забыл в съемном коттедже), хорошо б поживились. Так что документы не забывайте ни в коем случае — это правило номер один!
Так вот что произошло. По дороге в Сухум перед Димой плелся гигантский автомобиль, который мой ненаглядный решил обогнать, к тому же прерывистая линия позволяла. Он успел пересечь ее только одним колесом, как впереди увидел сотрудников ДПС и вернулся обратно, но его все равно остановили.
— Вы нарушили ПДД — обогнали в неположенном месте. Прерывистая линия только для разворота.
— Как так? Она же длинная (как потом оказалось, около 2,5 км — Дима специально посмотрел на обратной дороге), и даже я не совершил маневр!
— Ну что же вы такое говорите. Придется выписать штраф, а они знаете у нас какие — от 3 до 6 тысяч рублей!
В общем, понятно, что гайцы хотели денег. Тут Димка вспомнил, что у него есть видеорегистратор, и решил посмотреть запись.
Фишка в том, что регистратор мы в свое время купили, но пользоваться им раньше не приходилось. В итоге Дима тыкался-тыкался, но, к великой радости ДПС-ников, найти нужные кадры не мог.
«Хорошо, выписывайте протокол, я напишу, что с ним не согласен, и пусть суд решит», — заявил он, а гайцы продолжали выбивать деньги.
Тут, к счастью, нажав на одну из клавиш, он все же нашел видео. Поняв, что добыча ушла, абхазские ДПС-ники сразу же отпустили друга.
А напоследок передам особое пожелание от Димы. Он просил рассказать, что в Абхазии на трассах лежат… коровы. Эти животные совершенно не боятся автомобилей и очень любят греться на асфальте. На гудки они не реагируют, поэтому, чтобы проехать, приходится либо объезжать, либо ждать.
