| Форум > Архив "Автоледи" > Август 2009 года > И снова я и снова шины:)) |
И снова я и снова шины:))
Всем спасибо (я вчера стояла перед выбором (тему см. ниже) стоит ли брать шины 215/55 со скидкой, вместо 205/55). Точно решила, что возьму только свой размер!!! Теперь стою перед выбором КАКИЕ лучше взять??? Пожалуйста, не ругайтесь на меня:( машинка первая и колеса тоже покупаю в первый раз!!! На какие параметры обратить внимание??? Сумма в пределах 4-6 т.р.
Инна_ © (25.08.2009 07:08)
Прямая ссылка
---цитата-----------
я не про температурную эластичность,
---цитата-----------
что до минус 15 лучше себя ведут шипованные, ниже минус 15 - нешипованные.
--------------------
Поведение шины в зависимости от температуры как раз и зависит от этой самой эластичности.
То бишь по простом: чем раньше шина дубеет на морозе - тем она хуже держит. А дубеет она только от химии, а не от наличия шипов как таковых.
Веселый ветер © (25.08.2009 12:08) Прямая ссылка
Очень буду благодарен. Самому ужастно интересно почитать. Во всяком случае в АР и в ЗР я такого никогда не читал.
Веселый ветер © (25.08.2009 13:08) Прямая ссылка
Позволю себе все таки с этим не согласиться. На льду у шипованных работает пара из ламелей (или свойств "липучек") и шипов.
При низких температурах (пусть будет ниже -15 ) резина дубеет. Свойства "лиаучести" ухудшаться должны. А вот шипы в затвердевшей резине торчат жестче, а следовательно глубже в лет втыкаются. У них меньше проминается гнездо.
Ну вот моя логика так говорит. Возможно есть иное объяснение.
Во всяком случае понравилась фраза:
-------цитата---------------
Впрочем, свойства шипованных с шин с изменением температуры остаются более стабильными,
----------------------------
Считаю, что стабильность характеристик более важна.
Тем более, что у нас в последние годы температура зимой редко ниже -15 бывает.
Веселый ветер © (25.08.2009 13:08) Прямая ссылка
Если начинать с этого, то... в инете в автофорумах есть несколько вечных тем споров:
1. Шипы vs не шипы
2. Мерседес vs Лексус
3. б/у vs новые
4. АКПП vs МКПП
Раньше была еще одна:
нашемарки vs иномарки.
:)))))))))
Веселый ветер © (25.08.2009 12:08) Прямая ссылка
Параметры? Самым надежным может быть один параметр: итоги сравнительных тестов, проводимые независимыми специалистами на специализированных полигонах с применением специальных методик и приборов.
Плохо то, что самостоятельно такие тесты не провести. Трудоемко и дорого. (Именно поэтому всякие вяки в различных интернет-форумах типа: ездил(а) на Нокиан - супер! До этого были Ханкук - отстой" не выдерживают никакой критики и внимания разумного водителя не заслуживают.)
Хорошо:
То что такие тесты проводятся ежегодно ВСКЛАДЧИНУ специалистами и журналистами ведущих мировых автоизданий и результаты тестов публикуются как в соответствующих автоизданиях, так и в интренете. Обычно тесты зимней резины в октябре, а летней - в марте-апреле.
Вывод:
рекомендую почитать вот это: http://www.autoreview.ru/archive/2008/18/tyres/
Ваш размерчик? :)
(Вот только подобная инфа заслуживает доверия)
Веселый ветер © (25.08.2009 12:08) Прямая ссылка
Ааааа :)
Веселый ветер © (25.08.2009 13:08) Прямая ссылка
Инна_ © (25.08.2009 07:08)
смотря где вы эксплуатируете.
тесты показывают, что до минус 15 лучше себя ведут шипованные, ниже минус 15 - нешипованные.
я бы выбирала между нокиан и гиславед
So Sonya © (25.08.2009 09:08) Прямая ссылка
So Sonya © (25.08.2009 09:08) Прямая ссылка
??? откуда такая инфа? Лет 25 постоянно интересуюсь темой, но первый раз слышу!
(Температурная эластичность зависит не от наличия шипов, а от состава резины.)
Веселый ветер © (25.08.2009 12:08) Прямая ссылка
Веселый ветер © (25.08.2009 12:08) Прямая ссылка
:)) я не про температурную эластичность, спасибо что просветил про состав :)
а про общую эффективность.
Читала тесты и замеры.
So Sonya © (25.08.2009 12:08) Прямая ссылка
So Sonya © (25.08.2009 12:08) Прямая ссылка
---цитата-----------
я не про температурную эластичность,
---цитата-----------
что до минус 15 лучше себя ведут шипованные, ниже минус 15 - нешипованные.
--------------------
Поведение шины в зависимости от температуры как раз и зависит от этой самой эластичности.
То бишь по простом: чем раньше шина дубеет на морозе - тем она хуже держит. А дубеет она только от химии, а не от наличия шипов как таковых.
Веселый ветер © (25.08.2009 12:08) Прямая ссылка
нет, Ветер, я не о том!
Поведени шины зависит не только от эластичности. Точнее, поведение шипов или ламелей (или какони наз-ся) ависит в ттом числе от эластиности, а она от температуры.
Я поищу тебе этот тест, он был очень убедительный, и даже мой небольшой опыт говорит о том же.
So Sonya © (25.08.2009 12:08) Прямая ссылка
So Sonya © (25.08.2009 12:08) Прямая ссылка
Очень буду благодарен. Самому ужастно интересно почитать. Во всяком случае в АР и в ЗР я такого никогда не читал.
Веселый ветер © (25.08.2009 13:08) Прямая ссылка
это как раз была в За рулем, я его регулярно читаю.
Поиск у них дурацкий.
нашла вот здесь
http://www.zr.ru/articles/54695/cpage/3
Но мне казалось, что у них была более внятная статья на эту тему.
Цитирую:
Помните, что шипованные шины по сцепным свойствам на льду опережают «липучки» лишь до минус 10-15*С, при более низких температурах последние эффективнее. Впрочем, свойства шипованных с шин с изменением температуры остаются более стабильными, чем у нешипуемых.
So Sonya © (25.08.2009 13:08) Прямая ссылка
So Sonya © (25.08.2009 13:08) Прямая ссылка
Позволю себе все таки с этим не согласиться. На льду у шипованных работает пара из ламелей (или свойств "липучек") и шипов.
При низких температурах (пусть будет ниже -15 ) резина дубеет. Свойства "лиаучести" ухудшаться должны. А вот шипы в затвердевшей резине торчат жестче, а следовательно глубже в лет втыкаются. У них меньше проминается гнездо.
Ну вот моя логика так говорит. Возможно есть иное объяснение.
Во всяком случае понравилась фраза:
-------цитата---------------
Впрочем, свойства шипованных с шин с изменением температуры остаются более стабильными,
----------------------------
Считаю, что стабильность характеристик более важна.
Тем более, что у нас в последние годы температура зимой редко ниже -15 бывает.
Веселый ветер © (25.08.2009 13:08) Прямая ссылка
нет, как раз в очень сильные холода шипы менее эффективны оттого что, как я понимаю, они непрогнозированно уходят в шину.
это мои остатки памяти от той статьи, сорри :))
So Sonya © (25.08.2009 15:08) Прямая ссылка
So Sonya © (25.08.2009 15:08) Прямая ссылка
начните с того: шипы или нет
Elly © (25.08.2009 09:08) Прямая ссылка
Elly © (25.08.2009 09:08) Прямая ссылка
Если начинать с этого, то... в инете в автофорумах есть несколько вечных тем споров:
1. Шипы vs не шипы
2. Мерседес vs Лексус
3. б/у vs новые
4. АКПП vs МКПП
Раньше была еще одна:
нашемарки vs иномарки.
:)))))))))
Веселый ветер © (25.08.2009 12:08) Прямая ссылка
:))
So Sonya © (25.08.2009 12:08) Прямая ссылка
So Sonya © (25.08.2009 12:08) Прямая ссылка
Точно с шипами:)Эксплуатация: регион Поволжье, каждый день город/трасса иногда. Я не могу определиться с маркой:((( думала может отзывы какие будут:(
Инна_ © (25.08.2009 10:08) Прямая ссылка
Инна_ © (25.08.2009 10:08) Прямая ссылка
я вам ниже написала кокнретные марки, у меня муж читал и выбирал. и континентал еще, если они есть нужного вида в нужной размерности
So Sonya © (25.08.2009 10:08) Прямая ссылка
So Sonya © (25.08.2009 10:08) Прямая ссылка
в пределах бюджета бери и все. все примерно одинаковы будут. не занимайся ерундой, как "чайник" (в этом нет ничего обидного) критической разницы ты не почувствуешь.
р © (25.08.2009 15:08) Прямая ссылка
р © (25.08.2009 15:08) Прямая ссылка
Параметры? Самым надежным может быть один параметр: итоги сравнительных тестов, проводимые независимыми специалистами на специализированных полигонах с применением специальных методик и приборов.
Плохо то, что самостоятельно такие тесты не провести. Трудоемко и дорого. (Именно поэтому всякие вяки в различных интернет-форумах типа: ездил(а) на Нокиан - супер! До этого были Ханкук - отстой" не выдерживают никакой критики и внимания разумного водителя не заслуживают.)
Хорошо:
То что такие тесты проводятся ежегодно ВСКЛАДЧИНУ специалистами и журналистами ведущих мировых автоизданий и результаты тестов публикуются как в соответствующих автоизданиях, так и в интренете. Обычно тесты зимней резины в октябре, а летней - в марте-апреле.
Вывод:
рекомендую почитать вот это: http://www.autoreview.ru/archive/2008/18/tyres/
Ваш размерчик? :)
(Вот только подобная инфа заслуживает доверия)
Веселый ветер © (25.08.2009 12:08) Прямая ссылка
я тоже доверяю тестам, муж мне цитирует не только наши, но из иностр. изданий, в инете ищет.
но говорят, что тесты тоже покупаются )
So Sonya © (25.08.2009 12:08) Прямая ссылка
So Sonya © (25.08.2009 12:08) Прямая ссылка
Это древняя байка про "покупаются".
И говорят это малограмотные болтуны.
Простая логика опровергает эту болтовню.
1. Нужно ситать специализированную прессу, заслуживающую уважение. Такие издания живут не за счет "проданных" статей, а за счет доверия читателей к подобным публикациям.
"Заказной" статьей очень легко убить доверие. а вычислить "заказуху" опытному читателю - ноль проблем.
2. Ну я бы заподозрил подкуп, если бы в лидерах оказалась китайская резина, российская, корейская и т.д. Но зачем Нокиан или Гисам подкупать?
Веселый ветер © (25.08.2009 12:08) Прямая ссылка
Веселый ветер © (25.08.2009 12:08) Прямая ссылка
я тоже не вполне верю этому утверждению, это я к дискуссии добавила )
So Sonya © (25.08.2009 12:08) Прямая ссылка
So Sonya © (25.08.2009 12:08) Прямая ссылка
Ааааа :)
Веселый ветер © (25.08.2009 13:08) Прямая ссылка
кричит жопа петуха(ветерка)))
Порядок © (26.08.2009 01:08) Прямая ссылка
Порядок © (26.08.2009 01:08) Прямая ссылка
я убил свою нокию за две весны, поставил неубиваемые бриджстоун
Десс © (25.08.2009 12:08) Прямая ссылка
Десс © (25.08.2009 12:08) Прямая ссылка
континенталь отличные
HappyButterfly © (25.08.2009 18:08) Прямая ссылка
HappyButterfly © (25.08.2009 18:08) Прямая ссылка
