Форум >  Архив "Автоледи" >  Октябрь 2005 года >  ГРМ

ГРМ

кажется, так. что будет, если он полетит?
Аленький_Цветочек © (11.10.2005 11:10)

Оцените автора материала. Статью уже оценили 1 чел.

1 Звезда 2 Звезды 3 Звезды 4 Звезды 5 Звезд 1.00 из 5.
Прямая ссылка


Встанешь колом, меняй если пришло время
Сакура © (11.10.2005 11:10)
Прямая ссылка

Да у меня пробег скручен был. А по сервисной книжке пробег минимум 125тыс. Если уж масло надо менять в ГУР (на диагностике сказали), то уж и ГРМ верняк.
Аленький_Цветочек © (11.10.2005 12:10)
Прямая ссылка

а как ты думаешь, что случается если чтломается, летит или рвется.
ал © (11.10.2005 11:10)
Прямая ссылка

иногда если что то ломается - то можно еще как то ехать, если лопнул ГРМ - это промблематично, только на буксире! я один раз тащилась на разбитом подшипнике рулевого наконечника... периодически поливая холодной водичкой...
© (11.10.2005 11:10)
Прямая ссылка

согласен, молодец, еще водичкой сообразила поливать.всохищен твоей смекалкой и находчивостью
ал © (11.10.2005 11:10)
Прямая ссылка

дык паленой железой запахнет - засоображаешь тут... ну и народ радовал - девушка, ехидненько так, а у вас между прочим подшипник накрылся и колесо уже накренилось... а вы то в курсе? я грю - в куурсе, я всегда так езжу, они у меня все четыре в разные стороны смотрят! =)) с улыбкой такой - а ля барби-гёл... зато как то сама обратила внимание и сказала молодым людям, что у них колесо накренилось и дым валит вовсю - они не заметили... сказали что слышали металический скрежет естессно - но решили что колодки менять пора... были благодарны
© (11.10.2005 11:10)
Прямая ссылка

Хе-хе, я бывалоча возвращалась домой с водой в мостах, пробитым радиатором, буксующим сцеплением и почти неработающими тормозами. И ничего. Небольшой ремонт - и снова в строю!
Ann © (11.10.2005 11:10)
Прямая ссылка

и без сцепления было дело каталась, тоже веселуха! =))
© (11.10.2005 11:10)
Прямая ссылка

да вы извращенец батенька
ал © (11.10.2005 11:10)
Прямая ссылка

на Тавриях трос сцепления рвался ежегодно) развлекуха. Зато научилась ездить беззз.
Аленький_Цветочек © (11.10.2005 12:10)
Прямая ссылка

значит, сцепуза все-таки была, только не выключалась. Тоже было такое на "Волге" - отвалился главный цилиндр сцепления. Заводилась на передаче. С первой на вторую и со второй на третью переключалась без сцепления. Вниз - уже никак. В нейтраль тоже с трудом удвалось выдернуть. А на УАЗе другая фигня - торфяная крошка и болотная трава забивается между лепестками диафрагмы и не дает им полностью сжиматься. поэтому-то на УАЗах штатно ставят не диафрагменное, а допотопное лапковое сцепление. Ему какашки нипочем. Но его периодически регулировать надо. Да и качество не очень. Поэтому его все выкидывают и ставят современный LUK. Но появляется проблема в болоте.
Ann © (11.10.2005 12:10)
Прямая ссылка

ГРМ - это газораспределительный механизм. Там много чему есть ломаться. В любом случае двигатель работать не будет (или будет, но неправильно). Может все-таки имелся в виду ремень (или цепь) привода ГРМ? Если оборвертся - двигатель также работать не будет. Натянуть новый - пара пустяков. Но есть одно болшое НО: в некоторых (но не во всех!) двигателях при этом поршни бьют по клапанам. Результат - загнутые клапана.
Ann © (11.10.2005 11:10)
Прямая ссылка

машина перестанет ехать на бензине, а поедет накатом, коленвал (или может распредвал - х его з если честно как правильно)встанет в том положении в котором был в момент "лопания"... соответсвенно - погнутся клапана... не все конечно, но менять их дело нешевое, так как комплектом продаются... ну и завести машину не удастся
© (11.10.2005 11:10)
Прямая ссылка

Ежели ремень ГРМ оборвется, то ниче особо страшного не случится, так клапана позагнет ... и все :))))
No Fate © (11.10.2005 11:10)
Прямая ссылка

На счет клапанов - не факт. Не на всех движках поршни с клапанами встречаются. P.S. какое счастей, что у меня на обеих машинах нет ни ремней, ни цепей!
Ann © (11.10.2005 11:10)
Прямая ссылка

На Хонде у меня ГРМ рвался один раз на ходу - тоже клапана все целы, с станции сказали - короткий ход, поэтому не погнуло... насколько слышала - это у всех Хонд такая конструкция...
© (11.10.2005 11:10)
Прямая ссылка

Рвался все-таки не ГРМ, а ремень его привода. ГРМ - это весь газораспределительный механизьм у целом: и клапана, и их толкатели, и распределительные валы, и то, чем они приводятся (шестерни или цепи, и или как раз ремни). А обрыв ремня на различных моделях двигетелей к разным последствиям приводит. На вазовских "восьмерках" - "девятках" например, насколько я знаю, на движках с объемом 1100 - 1300 клапана гнет, а на 1500 - не гнет.
Ann © (11.10.2005 11:10)
Прямая ссылка

Хм :))) а так бывает?
No Fate © (11.10.2005 12:10)
Прямая ссылка

Без ремней и цепей? Конечно! Нижний распредвал! Распредвал приводится от коленвала шестрернями, а от распредвала наверх к толкателям клапанов - коромысла (или как их там? я ваще-то не моторист).
Ann © (11.10.2005 12:10)
Прямая ссылка

век живи, век учись ... темный я ...
No Fate © (11.10.2005 12:10)
Прямая ссылка

...такая хрянь будет...
Tixonia © (11.10.2005 12:10)
Прямая ссылка

 

Что не так с этим комментарием ?

Оффтопик

Нецензурная брань или оскорбления

Спам или реклама

Ссылка на другой ресурс

Дубликат

Другое (укажите ниже)

OK
Информация о комментарии отправлена модератору